Wie ist das mit den seitlichen Trittleisten? Ohne ist mir (und meinen Mitfahrern) der Einstieg doch zu unbequem, wie ich feststellen muss. Geht es mit den originalen von INEOS bequemer, oder auch hier lieber auf Angebote von Drittherstellern warten? Hat da jemand schon Erfahrungen?
Ich hab sowohl den Rockslider als auch den Dachträger werksseitig bestellt (beides wurde aber noch nicht geliefert). Bei dem Rockslider ärgere ich mich ein wenig. Mein Händler schwärmt davon auch nicht unbedingt, weil es kein Edelstahl ist und vor allem Innen drin (wo es nicht Pulverbeschichtet ist) rostanfällig ist. Ist jetzt so und wenn das der Fall sein sollte, kommt ein anderer ran.
An dem werkseitigen Trittleisten stört mich, dass diese sehr tief hängen. Da finde ich die Idee von Black Sheep ganz gut, dass es diese optional zu Ihren Rockslidern gibt. Die hängen deutlich höher. Bin gespannt, was da noch von Drittherstellern kommt.
. Mehr und vor allem dann auch Fotos nach unserer Rückkehr.
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....und die Werkstatt bei Roadstar sowie die Ersatzteillogistik von Ineos scheint auch zu funktionieren.Also ich sag jetzt einfach mal, dass doch zwischendurch was funktioniert....
Morgen werde ich meinen INEOS bei Road Star in Nürnberg (endlich) abholen! Freu mich wie ein Schnitzel!
SEE YOU!
Und? Wie ist der Grenny? Berichte malAlso ich sag jetzt einfach mal, dass doch zwischendurch was funktioniert....
Morgen werde ich meinen INEOS bei Road Star in Nürnberg (endlich) abholen! Freu mich wie ein Schnitzel!
SEE YOU!
Gut zu Hause angekommen. Bei Auslieferung noch schnell Gummifußmatten und Gepäcknetz aus dem Karton und ins Auto gelegt - 4 Matten für einen ZweisitzerUnd? Wie ist der Grenny? Berichte mal
. Campingtisch fehlt noch. Hängender Türdrücker an Beifahrertüre mit WD40 (sprang nach dem Reindrücken nicht mehr raus) noch in der Halle gangbar gemacht. Was, kein Vorglühen? Okay, losgefahren (wehe du bist nicht angegurtet, da gibts ein STARKES akustisches Signal - also am besten vor dem Zündschlüssel stecken anschnallen. Nach dem Anlassen habe ich gleich "Start-Stop" deaktiviert (links unten auf der Mittelkonsole - muss man nach jedem Starten neu deaktivieren) - Bin da vielleicht ein wenig komisch...
Wie lange hat es bei Dir gedauert bis Deine Überweisung bei Ineos registriert wurde, und der Wagen zur Abholung freigegeben wurde ?Gut zu Hause angekommen. Bei Auslieferung noch schnell Gummifußmatten und Gepäcknetz aus dem Karton und ins Auto gelegt - 4 Matten für einen Zweisitzer
Lenkung - DAS THEMA - nun, dass da was anders ist, merkst du gleich. Du lenkst ein - mit etwas Kraft - ja, und dann - dann LENKST DU WIEDER RAUS - MIT ETWAS KRAFT. Von alleine wird die Fuhre nicht gerade - aber ich bin da jetzt nicht enttäuscht oder so - ich denke mir: Gewöhn dich dran! Geradeauslauf / Stadtverkehr / Landstraße sonst völlig unauffällig. Was mir GANZ SCHNELL positiv aufgefallen ist - die Federung! Die finde ich richtig gut! Der Diesel dreht schnell hoch, wirkt kurz übersetzt, schaltet aber fleißig. Ich hatte das Gefühl, dass einige Leute GEGUCKT haben. Frage des Tankwarts: "Ist das ein Pathfinder?".
Habe den Wagenheber (gemäß Tipp von Ingemar, s. Youtube mit Loki) schon eingespreizt, und gehe jetzt weiter auf Beobachtung von Geräuschen - bisher nix störend. Gebläse auf Stufe 1 leise, auf 2 deutlich lauter. Sitze sind echt die Wucht. Hatte KM-Stand 40. Auto wurde - wie sich herausgestellt hat, wohl im Januar gebaut, und stand dann bis Mai bei INEOS herum. Letzten Donnerstag bezahlt, gestern zugelassen. Der Mann vom Amt musste ganz schön viele Daten eintippen (Herr Schultheiss "ist vielleicht der erste im Landkreis Fürth").
Freue mich schon darauf, morgen nach Münster zu fahren, und weitere Erfahrungen zu sammeln. Werde wohl meine 250 Seiten Anleitung mitnehmen, so als Nachtlektüre. I´M SO HAPPY! SEE YOU!
