In der Ruhe liegt die Kraft ... ;D
Da kann ich noch einen obendrauf setzen. Ich hatte heute ein freundliches Gespräch mit meinem Händler, der mich informierte, dass "mein" Grenadier (für den ich noch keinen Vertrag unterschrieben hatte, weil er falsch war; Vertrag wurde Freitag ebenfalls anulliert) nun da sei. Einziger Haken: der Wagen hat die falsche Farbe (MM mit schwarzem Dach statt rundum Sela Green) und den falschen Motor. Meine Optionen: den Wagen so nehmen, wie er ist, oder neu bestellen (angeblich zum alten Preis). Der Händler war sehr freundlich und kooperativ und hat versprochen, zu tun, was er kann, um meine Entscheidung für Tor 2 zu beschleunigen. Ich halte es einstweilen mit Herbert Grönemeyer und lache, wenn's nicht zum Weinen reicht. Ab Mitte Juni habe ich dann kein Auto mehr, weil der wegen IA mehrfach verlängerte Leasing Vertrag dann endgültig ausläuft...
Brauche ich nix mehr selbst zu schreiben: Exakt gleicher Ablauf.
Das ist allerdings die Härte. Viel mehr kann kaum schiefgehen.
Genau das ist das Problem. Mux hat Grün bestellt, und Vertrag mit MM bekommen und dieses Auto steht dann schon auch am Hof. Wie kann sowas sein? Vertrauen die darauf, dass jeder weggeht, egal wie? Und der Besteller geht leer aus bzw. kann neu ordern?Wenn er „meinen“ Motor hat und die „richtigen“ Extras nehm ich ihn!
Bei welchem Agenten ist das?
Naja, es kam ja schon öfter mal vor, daß Autos beim Händler ankamen und die Kunden noch nicht mal einen Vertrag gesehen hatten. Ich hatte immerhin schon den falschen. Und zu den acht Autos sind letzte Woche noch ein paar dazugekommen. Jedenfalls bin ich morgens auf dem Weg ins Büro einem Transporter mit drei oder vier neuen begegnet. Wenn man mal die ganze Absurdität der letzten Monate als gegeben voraussetzt, finde ich den Verlauf gar nicht so unplausibel. Werde heute Abend mal an IA schreiben und sie fragen, wie sie sich das Ganze jetzt so vorstellen. Ich kann vor allem nicht verstehen, dass kein freundliches Wort von IA kommt. Stattdessen darf mir der arme Händler Lösungen anbieten, die man fast nicht als solche bezeichnen kann. Irgendwann landet das noch alles bei der Presse und damit ist IA vermutlich auch nicht geholfen.
Bist Du auch bei Schmidt in Baierbrunn? Ich habe ja an denen bisher nichts auszusetzen. Sind immer bemüht und reagieren fix. Ich glaube nur, der Draht der Händler zu IA ist auch nicht wirklich kürzer als unserer.
Das eigentliche Problem ist das der Tankinhalt verdunstet ist wenn die Kisten noch viele weitere Monate rumstehen ohne AuslieferungHeute den Vertrag V2 erhalten.
Das Wunder von Böblingen/Ineos ist (fast) geschehen: Der Vetrag enthält genau meine Positionen.
Der Preis hat sich (immerhin) der Realität "angenähert": Es sind nur noch 118,99 Euro zu viel. Warum das so ist, weiß ich nicht.
Insgesamt gibt es nun drei Salden, die ich noch zu zahlen hätte. Warum drei?
DAS IST EIN VOLLER TANK!
- Der Saldo nach meiner Berechnung, der 118,99 Euro niedriger liegt als der von Ineos
- Der Saldo von Ineos (der logischerweise 118,99 Euro höher ist als meiner)
- Der Saldo den Krah&Enders vorliegen hat. Das ist der niedrigste von allen und er liegt nochmal 40,99 Euro unter meinem und damit 159,98 Euro unter dem von Ineos.
Herr Anselment gibt sich alle Mühe, sieht es aber auch als Fehler an. Ich werde deshalb aber kein Fass aufmachen und den Vertrag wohl unterzeichnen. Sonst stehe ich am Ende ohne irgendwas da. Und tatsächlich liegt die Fehlerquote ja "nur noch" bei 0,2 % ...
Nicht zu fassen.
PS: Wie ich heute gehört habe, kommen die Kisten mit fast leerem Tank an. Es scheint sich dabei keineswegs so zu verhalten wie ich es in Erinnerung habe, nämlich Fahrzeugauslieferung inklusive 90% Tankinhalt. Das zahlen wir selber.
Aber vielleicht erinnere ich mich ja auch falsch.
Mich würde einmal interessieren, wie der Ablauf Zahlung, Zulassung, Übergabe vorgesehen ist. Zahlung an den Händler oder an Ineos? In UK scheint das ja ein heisses Eisen zu sein.Heute den Vertrag V2 erhalten.
Das Wunder von Böblingen/Ineos ist (fast) geschehen: Der Vetrag enthält genau meine Positionen.
Der Preis hat sich (immerhin) der Realität "angenähert": Es sind nur noch 118,99 Euro zu viel. Warum das so ist, weiß ich nicht.
Insgesamt gibt es nun drei Salden, die ich noch zu zahlen hätte. Warum drei?
DAS IST EIN VOLLER TANK!
- Der Saldo nach meiner Berechnung, der 118,99 Euro niedriger liegt als der von Ineos
- Der Saldo von Ineos (der logischerweise 118,99 Euro höher ist als meiner)
- Der Saldo den Krah&Enders vorliegen hat. Das ist der niedrigste von allen und er liegt nochmal 40,99 Euro unter meinem und damit 159,98 Euro unter dem von Ineos.
Herr Anselment gibt sich alle Mühe, sieht es aber auch als Fehler an. Ich werde deshalb aber kein Fass aufmachen und den Vertrag wohl unterzeichnen. Sonst stehe ich am Ende ohne irgendwas da. Und tatsächlich liegt die Fehlerquote ja "nur noch" bei 0,2 % ...
Nicht zu fassen.
PS: Wie ich heute gehört habe, kommen die Kisten mit fast leerem Tank an. Es scheint sich dabei keineswegs so zu verhalten wie ich es in Erinnerung habe, nämlich Fahrzeugauslieferung inklusive 90% Tankinhalt. Das zahlen wir selber.
Aber vielleicht erinnere ich mich ja auch falsch.
...
