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Local Area Thread Alternative Anhängevorrichtung

Hannes01

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Alex7 said:
View attachment 7829491so sieht das mit Adapterplatte aus, tief genug für einen Brian James Race Shuttle
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Frage: hast Du den brian James schon mal dranhängen gehabt?
bei mir kommt die Fehlermeldung : anhängerbeleuchtung defekt und er schaltet alle Lampen bis auf die pos lichter links ab!
 
Alex7

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Hannes01 said:
Frage: hast Du den brian James schon mal dranhängen gehabt?
bei mir kommt die Fehlermeldung : anhängerbeleuchtung defekt und er schaltet alle Lampen bis auf die pos lichter links ab!
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Ich hatte bisher nur andere Anhänger dran, muss ich mal probieren.
 
Hannes01

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Hat er vorher beizeiten bmw auch gemacht, aktuell auch an einem Volvo xc90, am Suzuki jimny (alt) geht alles.
 
Magical Mystery Tours

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Hannes01 said:
Wenn ich so Google scheint ein E Prüfzeichen zu genügen, muß dann nicht eingetragen werden. (?)
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Diese Information habe ich auch von einem Händler für AHKs bekommen, da sei in den letzten Jahren einige Erleicherungen gekommen. Leider, so sagt er auch, haben das einige TüVs noch nicht mitbekommen, speziel - so sagt er - gibt es da immer wieder Probleme z.B. in Hessen. Dabei steht es hier eindeutig: https://www.bussgeldrechner.org/anhaengerkupplung-eintragen.html

Da wir selber auf der Suche (bereits gefunden) nach AHK-Lösungen waren, ist uns aufgefallen, dass doch sehr viele Kupplungen ohne EU-Zulassung angeboten werden. Bei einem Händler sogar so dreist, dass man genau hinschauen musste, da die Hinweise "EU-Zulassung" und "Made in EU" fast identisch aussahen. Nur "Made in EU" ist wertlos und daher muss man mit solch einer Kupplung zur Abnahme. Es mag sein, dass man mit einer AHK ohne EU Zulassung sogar durch den TüV kommt, weil übersehen und es ist auch durchaus möglich, dass bei einer Verkehrskontrolle der Polizei das gar nicht auffällt, kommt es aber zu einem Unfall in dem der Anhänger involviert ist und es schaut ein Gutachter genau hin, dann kann es u.U. richtig teuer werden, auch in dem Sinne, dass die Versicherung nicht gültig ist. AHKs ohne Zulassung sind i.d.R. - so unsere Recherche - günstiger (nachdem was wir uns vorstellen hat sich der Preis von 65 € (ohne Zulassung) auf 300 € (mit EU - Zulassung) erhöht, aber das ist es uns dann schon wert.
 
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Hannes01 said:
Frage: hast Du den brian James schon mal dranhängen gehabt?
bei mir kommt die Fehlermeldung : anhängerbeleuchtung defekt und er schaltet alle Lampen bis auf die pos lichter links ab!
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Moin,

habe das gleiche Problem bei meinem Pferdeanhänger.
liegt an der Innenbeleuchtung.
die ist bei mir auch auf dem linken Stromkreis drauf.
wenn der Verbrauch der beiden Seiten zu unterschiedlich ist gibt es das Problem.
also ausschalten und dann erst Zündung.
dann kann ich das Licht auch wieder an machen.
 
Burki

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Holderag35 said:
Moin,

habe das gleiche Problem bei meinem Pferdeanhänger.
liegt an der Innenbeleuchtung.
die ist bei mir auch auf dem linken Stromkreis drauf.
wenn der Verbrauch der beiden Seiten zu unterschiedlich ist gibt es das Problem.
also ausschalten und dann erst Zündung.
dann kann ich das Licht auch wieder an machen.
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Mal gecheckt, ob Kontakt 13 (Masse für Dauer-Plus) funktioniert?
Ich habs mal durchgeklingelt, war bei mir nicht belegt.
ahk_buchse.PNG
 
Acki

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Meine Frage hier - knapp ot ...
Hat jemand eine Verlängerung für den Fahrradträger im Einsatz?
200 mmm oder 250 mm?

So was meine ich ...
 

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Acki said:
Meine Frage hier - knapp ot ...
Hat jemand eine Verlängerung für den Fahrradträger im Einsatz?
200 mmm oder 250 mm?

So was meine ich ...
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Hallo Acki. Ich habe die Variante mit 250mm im Einsatz. Funktioniert gut. Bitte darauf achten: Wer einen aktuellen Thule Fahrradträger (Easy Fold XT oder Velo Space XT) benutzten will, muss die Variante mit der Anschraubplatte mit Kugelkopf für Antischlingerkupplung ALKO wählen. Ich hatte erst die normale Kugel. Hier passt aber die Thule Klemmung nicht drauf!
 
minidok

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Ich suche immer noch eine bezahlbare Maulkupplung und wenn der 4-kant dafür frei ist, sicher gut.
 
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Burki said:
Welche Höhe hat denn damit die AHK?
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Hi,

kann ich Dir gerne messen wenn ich das Auto eeeendlich habe und geb Dir Bescheid. Scheint grad Blitzeis aufzuziehen bei der PID, ich hoff mal auf kleine große Verzögerung.

Die Platte schaut aber aus wie Deine.

Grüße

Alex
 
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Schattenparker said:
Scheint grad Blitzeis aufzuziehen
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Jou. Habe von den Staatseinrichtungen für Katastrophenmeldungen schon zwei Panik Warnungen aufs Handy bekommen.

Gestern hieß es darin z.B. "Todesgefahr". Echt ohne ohne Scheiß jetzt. 🥳

Früher nannte man das "Winter". Aber man muss den Hirnen nur immer wieder einpflanzen, dass das Klima kaputt ist.

Habe ich schon in der Schule gelernt: Die Wiederholung machts.
 
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Olga

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Pat-Ard said:
Eben entdeckt:
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Burki said:
Ja richtig fuer eine entsprechend niedrige Positionierung der Adapterplatte bzw. der AHK.
Ich habe die Adapterplatte mit 4x M12 (45mm Laenge mit Unterlegscheiben, alles V2A) befestigt und komme fuer meinen Buccaneer WoWa (Tandem, 2.000 kg Gewicht, 150 kg Stuetzlast) auf 430mm Hoehe (noch nicht eingefedert/ohne Stuetzlast, in der Mitte der Kugel gemessen, also im gruenen Bereich 430 ± 35 mm).
Das ist optimal fuer den Buccaneer Barracuda.
Die Kupplung ist an der Adapterplatte mit 2x M16 (45mm Laenge, 2 Muttern und Unterlegscheiben, alles V2A) angeschraubt.
Natuerlich alles mit Plastikschutzkappen und Kugelschutzkappe versehen.
Es lohnt sich auf jeden Fall eine universelle Adapterplatte zu holen, um flexibel zu bleiben. Das wurde auch von ahk-onlineshop.eu so empfohlen.
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Hallo zusammen, das Thema ahk ist im Chat ja an mehreren stellen besprochen. Trotzdem meine frage: der IG ist ja als weltauto konzipiert, dh die viereckige Aufnahme für die AHK ist sicher US Standard. Kann ich dann nicht einfach eine heavy duty AHK für US import kfz einschieben? Mit EU Kugel und Tüv müsste es die problemlos geben. Damit kann ich natürlich auch die höhe auf 43 cm bringen und nice to have, die AHK rausnehmen wenn nicht gebraucht.

Ich will ungern mit adapterplatten arbeiten. Schon gar nicht mit beweglichen.
Pferdeanhänger mit zwei Pferden ist richtig schwer.

Was denkt ihr
 
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Jörk

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Ich hab das Rockinger Varioblock System. Dadurch reduziert sich wohl die Stützlast auf 200kg. Ist für mich ne saubere EU geprüfte Sache.
 
Malkav

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Jörk said:
Ich hab das Rockinger Varioblock System. Dadurch reduziert sich wohl die Stützlast auf 200kg. Ist für mich ne saubere EU geprüfte Sache.
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Hi Jörg, hast Du das Varioblock System an der original AHK montiert? Varioblock ist doch 83x56 Lochplatte und an meiner original AHK messe ich 83x45?
 
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