Alleine das mit der Lenkrad-Rückstellung...
Bist Du das Auto schon gefahren?
Es wurden in der Presse von den angeblichen Testfahrern (Journalisten z.B. mit Ausbildung zur Theaterregie ...) Dinge zumeist nachgeplappert, die so wie berichtet einfach Stuss sind. Die Lenkung ist zwar anders als z.B. in unserem SLK, klar. Aber für ein drei Tonnen Fahrzeug, dass man ja auch in tiefen Spurrinnen beherrschen möchte ohne von der Lenkung eins gewischt zu bekommen, ist sie sehr gut. Für mich war es eine (leichte) Gewöhnungsfrage. Im normalen Fahrbetrieb ist sie völlig unauffällig. Auf engen und schmalen Straßen mit Kurven erfordert sie bei Gegenverkehr, also wenn es dabei eng wird und man nicht bremsen möchte, anfangs etwas Konzentration und etwas Eingewöhnung. Das betrifft recht flotte Fahrten unter den genannten, etwas erschwerten Bedinungen, wenn einem noch die Routine auf diesem Fahrzeug fehlt.
Aber nochmal zur Klarstellung: Ich erwähnte "SLK": Mein Fahrstil ist recht zügig, nicht jeder fühlt sich dabei als Beifahrer wohl. Daran habe ich es gemessen, und das ist keineswegs der Maßstab für den "Normalbetrieb" eines Grenadiers.
Im Gelände ist die Lenkung übrigens nicht weniger als überragend.
Fahre das Auto mal für 100 Km auf der Straße. Ohne das bleibst Du ein Opfer von möchtegern Experten und, wie sich bereits mehrfach gezeigt hat, einigen Youtube Neidern, die in großartig angekündigten Grenadier Videos im Expertenhabitus auf die angeblichen Schwächen des Grendiers hingewiesen haben, ohne auch nur einen jemals persönlich gesehen, berührt oder gar gefahren zu haben.
Der tiefliegende Tank scheint, wie vieles andere was kolportiert wird, kein wirkliches Problem zu sein. Erstens: So "tief" liegt der gar nicht. Die umgebenden Punkte (Differentiale z.B.) limitieren eher als der Tank. Den Rubicon sollte man ohne Unterfahrschutz damit vielleicht nicht fahren. Aber, das gilt zumindest für mich, wenn dadurch wirklich Grenzen gesetzt werden sollten, liegen die jenseits meiner Ansprüche und auch meiner Fähigkeiten.
Die Frage, die Du Dir stellen musst ist also: Wo möchtest Du überhaupt fahren? Und erwartest Du dabei, dass Dich das betreffen würde?
die tiefliegenden Kühler vorne...
Warum fallen mir dazu sofort dieselben Youtube Videos ein wie zum Thema Lenkung?
Die Kühler vorne in den Stoßfängern liegen, ohne es genau gemessen zu haben, an ihrer Unterkante mit einem halben Meter (!!) über der Erde nicht "tief", und sind zudem von den Stoßfängern umschlossen.
ist unbestritten fehlerhaft. Allerdings hat
@alvan (glaube ich) tatsächlich eine Methode gefunden, wie man ohne jede (unrichtige) Fehlermeldung damit fahren kann, indem man beim Start mehrfach vor dem Anlassen wieder aus- und dann wieder einschaltet, bis keine Meldung mehr angezeigt wird. Bei mir ist das i.d.R drei Mal. Dann kommt wiklich nichts mehr an Fehlern.
Das ist natürlich kein Zustand, was aber auch Ineos erkannt und ein "großes Softwareupdate" angekündigt hat. Es wird nicht das letzte sein, wie bei allen anderen Herstellern auch.
Kurzum: Ja, stimmt, ist aber in Arbeit.
Mit der Auslieferung gibt es eigentlich keine Probleme. Sie haben nur, ähnlich wie andere Hersteller, Probleme mit Zubehörteilen, die tw. sehr verzögert geliefert werden. Das ist manchmal ärglich, aber nur ein temporäres Problem. Und auch die Fahrzeugbriefe kommen nur schleppend, weil sie ihre IT nicht im Griff zu haben scheinen. Das sagt natürlich beides nichts über das Auto aus.
Kommunikation mit Kunden.... usw. usw,. ist schon arg viel Negatives,
Da hast Du nun leider recht. Das ist richtig Kagge. Wenn Deine Nerven dafür zu schwach sind, dann könnte das für Dich
das falsche Auto der falsche Hersteller sein, ungeschönt. Allerdings habe ich für mich einfach schon den Kauf schon zum Abenteuer erhoben. Mein Statement dazu ist "Buying a Grenadier is not for the fainthearted": Einen Grenadier zu kaufen ist nichts für schwache Nerven.
bei dem Anspruch und dem Preis...
Welche Alternative gibt es? Zu welchem Preis?
Oder seid ihr begeistert?
Ab-so-lut!
Wenn ich dieses Auto fahre, bin ich in einer anderen Welt, es ist einfach fantastisch. Ja, die Agenten müssen noch einiges richten, was ja aber auch gemacht wird. Aber das Konzept, die mechanische Qualität und vor Allem der bärenstarke Motor zusammen mit diesem Getriebe, das ist einfach nur ein Gedicht.
Auch das Fahrwerk wird allseits gelobt. Mehr ist mit Starrachsen offenkundig kaum möglich (und auch nicht nötig). Auch die Federung und Dämpfung passen perfekt, man kann damit nicht nur ziemlich flott um die Ecken fahren, sonder ist damit auch im Geleände ganz ausgezeichnet unterwegs.
Der Komfort ist gehoben, die Sitze geben guten Halt und sind langsteckentauglich. Das gesamte Fahrgefühl ist "sicher, solide, souverän".
Was ich bemängele (womit ich aber leben kann): Das hohe Gewicht. Die äußerst großzügig bemessen Achsen und der ebenso üppig ausgelegte Leiterrahmen fordern da ihren Tribut - sind dafür aber das Robusteste, was man in dieser Kategorie aktuell kaufen kann.
Und daraus folgt auch ein entsprechender Verbrauch. Wer in der Stadt fährt merkt das besonders. Aber überland ist es deutlich besser: Mein Sohn hat ihn überland bei normalem Verkehr auf Anhieb mit 10,2 Litern gefahren, ich selber habe 10,7 geschafft. Aber das immerhin mit einem noch nicht freigefahrenen Motor (bei ca 1100 Km) und ohne im Windschatten hinter LKWs her zu zuckeln. Das ist ok, es ist ja kein Kadett - und er hat außerdem permamenten Allradantrieb. Mit weniger Gewicht wäre er halt vor allem in urbaner Umgebung sparsamer.
Ansonsten ist der Verbrauch nicht niedrig, aber in dieser Klasse normal.
Zu Deinen Zweifeln:
- Überlege Dir, aus welchen Quellen Deine Informationen kommen, wie glaubwürdig die sind und welche Motivationen die haben könnten.
- Frage die, die einen haben. Damit hast Du hier ja schon eine Anfang gemacht, und sicher werden noch mehr Antworten kommen.
- Schreibe ggf. INEOS an und/oder frage Deinen Agenten, ob Du mit Rückerstattung der Anzahlung aus dem Vertrag kommst.
- Im Zweifel kannst Du das Auto auch kaufen, zulassen und dann gleich weiterverkaufen. Wenn Du noch die Ursprungspreise hast, ziemlich sicher auch ohne Verlust.
Ganz grundsätzlich hört sich Deine Einstufung als "Fail" doch sehr nach
Harry's Farm oder
AllOffroad 4x4 Adventures TV und dergleichen an.
Wenn Du das glaubst, dann liegst Du aus meiner Sicht einfach falsch. Und wenn Du den Grenadier ausschlägst, verpasst Du eine einmalige Chance ein wirlich gutes und außergwöhliches Auto zu fahren.
Aber es ist natürlich Deine Entscheidung, denn jeder hat andere Prioritäten.
Nachdem ich Dir jetzt ja ziemlich ausführlich genatwortet habe, möchte ich nun aber auch etwas von Dir wissen:
Warum Du Dir überhaupt einen bestellt?
EDIT als Moderator:
Eigentlich sollte so ein Thema generell im Kernforum stehen. Ich denke aber, dass die Ansprüche, Sorgen und Vorstellungen tatsächlich als länderspezifisches Thema gelten können, und die gestellte Frage "unter gleichen" (hinsichtlich der Vorstellungen) hier richtg aufgehoben ist. Ein Deutscher (und vermutlich auch Schweizer oder Österreicher) hat andere Prioritäten als ein Nordamerikaner oder Australier, Südafriker et.al.
Tippfehler
Und dabei habe ich mich so sehr darauf gefreut, weil es mir wirklich gut gefällt... 
