Local Area Thread Wischwasserdüse einstellen?

[Schattenparker]

Hallo Zusammen,

bei meinem Grenadier suppt die Wischwasserdüse auf der Beifahrerseite leider viel zu tief. Für mich sieht das leider nach einer verkapseltem Einheit aus, also keine per Nadel verstellbare Düse…

Bevor ich da mit Gewalt rangehe, hat von Euch jemand nen Tip, wie ich die eingestellt kriege?

Oder muss die Einheit komplett getauscht werden?

Könnte schwören dass bis vor kurzem noch alles in Ordnung war…

 

[Jörk]

Hallo Schattenparker
Bei mir ist die linke Düse zu tief und an der rechten kommt kaum etwas raus. Das Phänomen hab ich seit ca. 2 Wochen. Meine Werkstatt will sich das übernächste Woche mal anschauen. Ich geb dann Bescheid was sie gemacht haben.

 

[Schattenparker]

Hallo Schattenparker
Bei mir ist die linke Düse zu tief und an der rechten kommt kaum etwas raus. Das Phänomen hab ich seit ca. 2 Wochen. Meine Werkstatt will sich das übernächste Woche mal anschauen. Ich geb dann Bescheid was sie gemacht haben.

ist interessant, dass es auch bei Dir "auf einmal" anders ist. Ich hab grad noch ein paralleles Problem, dass die Raddrucksensoren des Zweitradsatzes (obwohl angeblich geclont) nicht erkannt werden. Wenn ich es schaff fahr ich nochmal zur Werkstatt, dann frag ich auch mal nach der Düsenjustage. Das sieht mir wie so ne viereckige Flächendüse aus Plastik aus.

Danke schonmal für Dein nachfragen!

 

[MBHH]

Ich habe auf der Fahrerseite das gleiche Phänomen…

 

[emax]

Wenn es "auf einmal" so ist, hört sich das für mich nach Dreck in der Düse an.

 

[Jörk]

Wenn es nur verdreckt wäre, würde bei mir kein Spritzwasser links hinter dem Vorderrad runterplätschern. Da ist wahrscheinlich irgendwas undicht.

 

[WhiteBear]

Hallo Zusammen,

bei meinem Grenadier suppt die Wischwasserdüse auf der Beifahrerseite leider viel zu tief. Für mich sieht das leider nach einer verkapseltem Einheit aus, also keine per Nadel verstellbare Düse…

Bevor ich da mit Gewalt rangehe, hat von Euch jemand nen Tip, wie ich die eingestellt kriege?

Oder muss die Einheit komplett getauscht werden?

Könnte schwören dass bis vor kurzem noch alles in Ordnung war…

Ähnlich bei mir, die Düse auf der Fahrerseite spritzt sehr unzuverlässig, die andere so mäßig. Habe es beim jetzigen Werkstatttermin angegeben zur Korrektur.
Zwischenmeldung von der Werkstatt: Die könne man nicht selbst einstellen (???), es wäre schon jemand an beiden Düsen dran gewesen, Garantie könne da nicht mehr greifen! Holla, ich war‘s nicht, habe die verdammten Düsen nicht mal schief angeguckt. Mal sehen, was daraus wird, das mag ich so nicht akzeptieren, zumal der Ersatz ja wohl Premiumpreise haben wird.

 

[TD5-90]

Wenn es nur verdreckt wäre, würde bei mir kein Spritzwasser links hinter dem Vorderrad runterplätschern. Da ist wahrscheinlich irgendwas undicht.

Bei mir war der Schlauch von der Verbindung über dem linken Vorderrad abgerutscht. Gab Motorwäsche statt Wäsche der hinteren Scheibe. Aufstecken + mit Kabelbindern sichern.

 

[Schattenparker]

Hi,

ich hab bei der letzten Fahrzeugwäsche mal mit dem Kärcher gut auf die Düse gehalten. Das Springbrünnlein sprutzelt jetzt etwas besser.

Ich vermute also bei mir Dreck oder Fertigungsrückstände wie elsässisches Baguette in der Düse.

@WhiteBear die Antwort der Werkstatt ist schon sehr frech finde ich, auch wenn es stimmt dass die Düse nicht einstellbar ist. Gerade dann müsste das ja die Werkstatt beheben, innerhalb der ersten 5 Jahre auf Garantie.

 

[Schattenparker]

Nachtrag: zum Austauschen der Düse bzw. Reinigen muss angeblich die komplette Kunststoffverkleidung, auf der die Düsen sitzen raus. Hätte ich eine Anleitung würde ich das glatt mal machen.

 

[WhiteBear]

Der Fortschritt hat wieder zugeschlagen: Die Düsen sind tatsächlich nicht justierbar und müssen als ganzes getauscht werden.

So sahen die bei mir aus, eine ist völlig vermurkst. Wie man sieht, lassen sie sich auch nicht einfach rausziehen, es muss in der Tat das Kunstoffboard demontiert werden. Und reinigen ist wohl auch nicht ohne weiteres möglich.

Wer immer das war lässt sich nicht mehr rekonstruieren, Werk oder Sternauto. Ich habe in den sauren Apfel gebissen und ohne große Diskussion neue gekauft, Kosten mit Einbau flockige 170€. Die Werkstatt sagte, Ineos würde das niemals als Garantiefall akzeptieren. Nachdem ich die Fotos des Monteurs vom demontierten Board gesehen hatte, war das klar, da war vorher noch mit Kleber oder sowas hantiert worden.

 

[McPharmer II]

@WhiteBear wenn du ein Ultraschallbad greifbar hast, leg die Düsen doch mal rein. Vielleicht werden sie so wieder sauber.

 

[WhiteBear]

@WhiteBear wenn du ein Ultraschallbad greifbar hast, leg die Düsen doch mal rein. Vielleicht werden sie so wieder sauber.

Habe ich, aber momentan bin ich ziemlich lustlos, mich mit den Teilen zu befassen. Zumal ja eine richtig kaputt ist.

 

[WhiteBear]

Vielleicht sollte ich im Zusammenhang mit dem Werkstattbesuch in Wildau noch erwähnen, dass sie die Klimanlage repariert haben. Ursache unter anderem ein loser/sich gelöst habender Stecker der Pumpe. Mit den Steckern hat‘s mein Auto, ist jetzt bereits der dritte ohne Kontakt.

Und den Taubenreuther Lenkungsdämpfer haben sie eingebaut. Bemerkenswerte Verbesserung: Die Lenkung ist straffer und um die Mittelstellung besser zentriert. Diese ständig nötigen Mikrokorrekturen z.B beim Fahren auf der Autobahn sind weg, das Auto fährt so geradeaus, wie man es von anderen kennt. Damit bin ich höchst zufrieden.

 

[siseb]

... Die Werkstatt sagte, Ineos würde das niemals als Garantiefall akzeptieren. ...

Klingt für mich nicht so, als ob da überhaupt eine Garantiefall probiert worden wäre.

 

[WhiteBear]

Klingt für mich nicht so, als ob da überhaupt eine Garantiefall probiert worden wäre.

Genau, hatte ich aber auch mit der Werkstatt besprochen. Das wäre bei der Sachlage ein frustrierendes Unterfangen für die und mich gewesen, nur emails hin und her und als Reaktion am Ende Schulterzucken. Hat der Kunde dran rumgefummelt. Ich hab’s aber nicht mal versucht.

 

[Schattenparker]

Der Fortschritt hat wieder zugeschlagen: Die Düsen sind tatsächlich nicht justierbar und müssen als ganzes getauscht werden.

…Nachdem ich die Fotos des Monteurs vom demontierten Board gesehen hatte, war das klar, da war vorher noch mit Kleber oder sowas hantiert worden.

Hi, kannst Du sagen, wie das Board und damit die Düsen demontiert werden?

Ich denke ich würde da selbst mal ran gehen, bin mir eigentlich sicher dass die nur verdreckt ist, will aber nix mutwillig zerstören…

 

[WhiteBear]

Habe das nur wieder zusammengebaut gesehen. Vermutlich ist das Board geklipst, Schrauben sind ja nicht zu sehen. Versuch‘s doch mal abzuhebeln.

 

[emax]

Da stellt sich doch die Frage, ob man sich nicht selber was drucken kann wo man dann Standard Düsen reinsetzen kann. Am besten von einem Billigauto, Dacia oder so.

 

[WhiteBear]

Da stellt sich doch die Frage, ob man sich nicht selber was drucken kann wo man dann Standard Düsen reinsetzen kann. Am besten von einem Billigauto, Dacia oder so.

Gefällt mir, die Idee. Wenn man sich die Düsen anschaut, sollte es doch nicht so schwierig sein, was passendes zu finden. Sind ja nur eingeklipst.
Zumal mir das Sprühbild der neuen Düsen nicht gefällt, die machen ziemlich tief einen breiten Platsch auf die Scheibe, die alten hatten je 2 einzelne Strahlen. Wie ist das bei euch?

Edit: Habe mal bei Amazon 15 Seiten beheizte Waschdüsen durchgeblättert. Ist nicht so einfach: Entweder sind sie doch nicht beheizt oder bauen zu tief oder beides.