Das trifft nicht ganz zu.
Ich hatte zwei von denen im Dezember 2021 10 Tage bei mir stehen. Allerdings Prototypen IIb. Dort konnte ich auf dem geschlossenen Gelände ein bisschen fahren, keine Straße, keine langes Gelände, aber ein bisschen Verschränkung, Traktion usw. konnte ich schon testen. Leider nicht mehr, da das Prototypen waren. Das Fahrwerk entsprach noch nicht dem heutigen, das ist verbessert worden bzw. das Fahrwerk in diesen Prototypen war nicht dazu gedacht, den Endzustand darzustellen. Die Aufgabe dieser Prototypen war das Präsentieren. Aber ich konnte ihn mir 10 Tage sehr genau ansehen. Später habe ich dann nochmals einen sehen können, der entweder schon Serie war oder noch Prototyp IId, was quasi gleich Serie ist. Das ist leider nicht klar.
Aber wer hat den das Serienfahrzeug vor dem Unterschreiben des Kaufvertrags ausgiebig testen können? Oder zumindest einmal ein paar Stunden Testfahrt machen können? Ich meine, wenn das ein Kritikpunkt ist, dass ich den Wagen noch nicht in der Form ausgiebig gefahren habe aber darüber schreibe, was sagt man denen, die ihn sogar kaufen ohne ihn gefahren zu haben? Wer ihn auf der AA gefahren ist, der hat auch keinen korrekten Eindruck bekommen, denn das waren eben IIb Prototypen, deren Fahrwerke auch nicht fertig waren.
Aber ein Freund von mir ist ihn im Mammut-Park gefahren, kurzentschlossen, da er zufällig zum gleichen Zeitpunkt wie Ineos zu einer Präsentation dort war und die Gelegenheit nutzte. Er konnte dann während die Teilnehmer beim Mittag waren mit einer Instruktorin fahren. im Panzerwäldchen hat er ihn dann gleich, sehr zum Ärger der Instruktorin, festgefahren. Ihre Anweisungen wie zu verfahren sei, schlugen fehl, also hat er ihn dann aus dem Dreck gefahren, wie er es dort sonst auch mit seinem Defender tut. Er sagte mir, dass er diese Stelle mit dem Defender schon oft genommen hat. Ich frag mal nach, ob sein Kumpel, der hinter denen fuhr vielleicht ein Filmchen gemacht hat.
Gruß
AWo
.
