Sorry… wollte eigentlich meinen Schein hochladen, habe ihn aber in der Firma. Mache ich nächste Woche. Ich war gestern auf der Northside-Messe Gut Basthorst. Ein Aussteller meint, dass man sogar 285/75/17 eingetragen bekommt, wenn man einen versierten Prüfer hat. Der Prüfer meiner Werkstatt hat das abgelehnt und auf eine notwendige Tachangleichung verwiesen.
Hi,
Gegen Stahl spricht eigentlich sehr wenig. Sie sind halt häufig etwas schwerer als die Aluvarianten. Die rotierende und ungefederte Masse würde ich immer so niedrig halten, wie es halt geht. Aber da ist mir ein Kilo Differenz natürlich keine 200 € wert.
Genau das suche ich. Kannst Du evtl. Dokumente (natürlich an den richtigen Stellen geschwärzt) zur Verfügung stellen ? Das wäre klasse!
Sorry kann ich leider nicht - bin mit dem Grenadier in Afrika unterwegs - aber wende Dich doch an https://absoluteoutdoor.de/ - Lucian hat alles für mich gemacht
Ein interessanter Hinweis. Die Frage ist, warum „mein“ TÜV Ing. das so ausgerechnet hat. Deine Konfiguration mit viel Masse (Räder) hinter der HA bringt natürlich sehr viel zusätzliches Gewicht auf die HA und entlastet die VA. Das täte aber auch jeder Anhänger.
Hallo bemax,
Ich habe die Standard Alufelgen drauf und werde die Winterreifen auch im Sommer darauflassen. Eingetragen sind sie noch nicht, aber ich mache noch einen Anlauf, um die Ablastung der HA zu verringern oder zu verhindern.
Du lässt die Hakkapeliitta den Sommer über drauf? Die werden aber richtig weich uns "schmierig" bei wärmeren Temperaturen.
Ich habe auf meinem Defender seit vielleicht zehn Jahren den Hakka. ganzjährig drauf. Aus meiner Sicht wird er nicht „schmierig“ und er nutzt sich auch nicht schnell ab.
