Local Area Thread in D zugelassener Ganzjahresreifen mit halbwegs Wintertauglichkeit?

Barney said:

Alex dann berichte bitte mal. Bin gespannt.

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Alex7 said:

Hallo Alex,
ich fand den Grabber beim letzten Auto insgesamt super aber mies auf feuchter und kalter Fahrbahn. Auf meinem IG hatte ich bisher den BFG und war auch nicht zufrieden auf feuchter Fahrbahn, außerdem fand ich ihn sehr laut. Ich probiere jetzt den Falken Wildpeak, bin gespannt, wie er sich im Winter macht. Sagen kann ich schon mal, dass er auf feuchter Fahrbahn deutlich besser ist, als der BFG und auch leiser.
Beste Grüße aus Oberfranken
Alex

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Lollo050968 said:

Aber der Falken hat Lastindex 115, in meinen Papieren steht 118/121.

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Schattenparker said:

Servus Alex,

danke für den Tipp mit dem Falken! Bin auch mal von der Langzeiterfahrung gespannt.

Den hatte ich irgendwie nicht auf dem Zettel. Nebem den BFG als Geländesatz schaut der mir vom Profil scheint auch für straßenorientierte Nutzung ganz anständig zu sein. Denn in der Tat hätt ich schon gern einen, der in meinem Grenadier Alltag (und das ist halt bei mir auch Reise und somit viel Straße) gut klarkommt, und bei Feuchtigkeit und Winter nicht gleich die Hufe schmeißt.

Grüße Aus Nürnberg,

Alex

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WhiteBear said:

Erinnert mich doch sehr an den serienmäßigen Bridgestone.

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Alexander said:

Hallo Alex,
das Dauerproblem eines haltbaren Offroad-Reifens mit akzeptablen Wintereigenschaften ist nicht einfach: vor allem kommt es darauf an, ob man Schnee und Eis auf der Straße hat, oder auf Feld- und Waldwegen... Auf der Straße geht natürlich nichts über einen reinen Winterreifen, dass ist keine Frage, die haben aber, wie verschiedene Kollwgen hier auch geschrieben haben, oft nicht die Haltbarkeit bei Gelände, sind dafür ebenfalls dann "zu fein verzahnt" und sehen auch nicht immer so toll aus auf einem echten Geländewagen.
Deshalb habe ich schon mehrere mal den
Yokohama Geolandar A/T G015 auf Mercedes G's gefahren - ein sehr guter Reifen der genau fas gewünschte Benutzungsprofil von mir abdeckte:
wirklich noch respektable Eigenschaften bei Schnee und Eis auf Asphalt, gute Spur- und Seitenführungseigenschaften, sicheres Gefühl bei Nässe und beim Bremsen auf Asphalt, gut in tiefem Schnee und Offroad, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Jahrelang ausgiebig im Oberallgäu auf Mercedes G und X-Klasse gefahren.
Viel besser bei Regen, Schnee und Eis, als ein Goodrich A/T !! Keine plötzlichen Haftungsabrisse bei Regen im Kreisverkehr etc., wie man das von den ganzen Geländereifen so kennt... - angepasste Fahrweise vorausgesetzt. Wenn sich 2,8 t mal eigenmächtig in Bewegung setzen, vor allem untersteuernd über die Vorderachse, ist das immer schnell gefährlich. Das hatte ich beim Yokohama Geolandar nie und deshalb bleibt das in dem Nutzungsprofil für mich die erste Wahl.
Viele Grüße vom Alexander

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Alex7 said:

Hallo Alex,
genau das ist auch mein Anforderungsprofil.
Liebe Grüße aus Coburg
Alex.

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Schattenparker said:

Hi @Alex7,

FROHE WEIHNACHTEN!

wir hatten ja mittlerweile eigentlich alles im Winter, einschließlich Schnee. Deswegen wollte ich mal fragen, wie Deine Erfahrungen mit dem Falken nun so sind? Immer noch top?

Mein Grenadier wird ja -hoffentlich- die Tage einschweben, und mit meinem IA Händler hab ich ausgemacht, dass er mir gleich vor Auslieferung die AT auf Stahlfelgen montiert und ich auf die Werksalu nen Satz Ganzjahresreifen nehme…

Info übrigens an Alle, falls es interessiert: 17“ Stahlfelgen ca. 110 EUR je Stück, Radsensoren ca. 80 EUR je Stück, Preise brutto, beim IA Händler (also bzw. der IA Werkstatt). Das klingt schonmal deutlich fairer als das erste Angebot eines anderen IA Händlers (da war die Felge bei 310 EUR und der Sensor bei 150 EUR brutto, warum auch immer).

Grüße, und frohe Festtage,

Alex

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