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Hallo in die Runde,
wir sind 4x4 rookies - wie wir es schon bei unserem Beitritt zum Forum mitgeteilt haben - aber es ist ja nie zu spät für ein neues Kapitel. Bisher konnten wir schon einiges an Anregungen, Ideen und Tipps mitnehmen, doch bei einer Fragestellung kommen wir ohne Unterstützung nicht weiter.
Wir wollen nun langsam mit 4x4 starten (ab nächstem Jahr intensiver, da werden wir mehr Zeit haben) und sind uns unklar darüber, ob ein Kompressor (z.b. ARB oder ähnliches) besser fest eingebaut werden sollte, oder ob eine mobile Version ausreichend ist, da er ja nicht ständig benötigt wird. Wo sind jeweils Vor- und Nachteile? Kann man einen mobilen Kompressor nachträglich fest einbauen oder unterscheiden sich da Kompressoren von vornherein je nach Verwendung? Single- oder Doppelkompressor? Die Lösung von Black Sheep, demontierbarer Einbau im Fach des Reserverrads, würde irgendwie beide Fliegen mit einer Klappe schlagen, wäre aber dann doch jedes Mal ein Akt.
Wir freuen uns über jegliche Information/Meinung/Erfahrung zu diesem Thema, schon mal vielen Dank.
wir sind 4x4 rookies - wie wir es schon bei unserem Beitritt zum Forum mitgeteilt haben - aber es ist ja nie zu spät für ein neues Kapitel. Bisher konnten wir schon einiges an Anregungen, Ideen und Tipps mitnehmen, doch bei einer Fragestellung kommen wir ohne Unterstützung nicht weiter.
Wir wollen nun langsam mit 4x4 starten (ab nächstem Jahr intensiver, da werden wir mehr Zeit haben) und sind uns unklar darüber, ob ein Kompressor (z.b. ARB oder ähnliches) besser fest eingebaut werden sollte, oder ob eine mobile Version ausreichend ist, da er ja nicht ständig benötigt wird. Wo sind jeweils Vor- und Nachteile? Kann man einen mobilen Kompressor nachträglich fest einbauen oder unterscheiden sich da Kompressoren von vornherein je nach Verwendung? Single- oder Doppelkompressor? Die Lösung von Black Sheep, demontierbarer Einbau im Fach des Reserverrads, würde irgendwie beide Fliegen mit einer Klappe schlagen, wäre aber dann doch jedes Mal ein Akt.
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